4х контурный кран

[vladzmz]

день добрый ребята подскажите мой кран 4х контурный с номером 1431049 и вот другой 1381883 совместимы ли они

[POIKO]

Как братья близнецы.

[vladzmz]

вообщем либо тот либо другй разницы нет?спасибо большое

[vladzmz]

Доброе утро.Все по крану на заказ идет только два производителя Дизель техник и Стелакс какой лучше?

[POIKO]

Бери Стелакс

[Admin]

Доброе утро.Все по крану на заказ идет только два производителя Дизель техник и Стелакс какой лучше?

Diesel Technic (DT) - один из крупнейших поставщиков запасных частей для коммерческого транспорта на независимом постпродажном рынке.

DT утверждает, что является производителем собственных ЗЧ. Практика же показывает, что данная организация не прочь закупить ЗЧ у того же турецкого STELLOX подешевле (или ещё у кого подешевле), упаковать в свою упаковку и продать подороже.

В любом случае Вам решать турецкий STELLOX вполне себе хорошего качества за свою цену или кот в мешке от DT дороже, да ещё 50 на 50 будет работать или нет. Ибо никому не ведомо, ЗЧ чьего производства и какого качества попадётся именно Вам.

Если нет разницы, зачем платить больше?)

[vladzmz]

в принципе продавец так и сказал про DT как попадешь 50/50 но выбор был сделан именно на него посмотрим

[vladzmz]

WP_20160621_001.jpg

WP_20160621_002.jpg

собственной персоны DT по внешнему виду как оригинал встал на место прекрасно пока работает исправно дальше видно будет

[vladzmz]

штуцер с номером 1 это подача от фильтра влагоотделителя внутри стоит сеточка видимо что бы грязь не попадала я не стал убирать или стоило убрать?я на родном не было

[20vlad78]

Коллеги,помогите советом пожалуйста. Нарисовалась у меня сегодня проблема. Суть такова,вобщем когда возникает необходимость поднять или опустить ленивец,то после нажатия кнопки,на некоторое время (сек. 20-30) становится дубовой педаль сцепления
Вчера ещё всё было хорошо. Посему вопрос,откуда на ПГУ подаётся воздух? Уж не с этого четырёхконтурного клапана? И откуда на подушки ленивца,на подъёмную и на те две подаётся воздух? Оно блин как-то связано,ленивец в момент подъёма или опускания естественно отбирает из системы воздух и на ПГУ получается не хватает,хотя ещё вчера всего хватало. Хотя если не трогать лентяй,то даже менее 6 атм в системе достаточно для мягкого нажатия педали! А во время всего этого безобразия манометр показывает нормальное рабочее давление,воздух не теряется,чуть падает конечно,ну как было всегда,немного ниже зелёной зоны,потом поднимается.
Что это может быть? Завтра две точки выгрузки,одна загрузка и 750 км пути. Чёт я очкую.
П.С. Если вопрос не в той теме,просьба перенести в соответствующую