Уходит топливо

[Моня]

Подскажите давление в рампе замерял на хх 2 на оборотах возле 3, когда заглушишь сразу на ноль поменял перепускной клапан стало 4,5 на хх на оборотах около 6, заменил тннд стано на хх 5,5 на оборотах 6 с небольшим, когда заглушишь падает до 3 потом медленно но падает давление, сколько должно держать и какое время, что еще там менять?

У тебя и машины-всё хорошо!!! -идеально—по рабочему,Даже многовато...кажется-там от типа топливной зависит(пде тоже 2х видов бывает)-но в целом ,всё отлично-летом будет чуть ниже,да и насос притрется..

[Моня]

это первое, что было сделано...

На Скания не идёт топливо через ЭБУ...если только у вас не что то из ряда вон..Эбу,тупо прикручен к блоку двс-4мя болтами...Или мне пора на лыжи и на асфальт . На вольво только такая система-но есть и вариант без этой хе..ни-На дилер заказываете длинную трубку (в шубе) идёт..И больше никогда не сталкиваететесь с проблемой утонувшего блока..А парням на Скания рекомендую-открутить ЭБУ-на стенке к блоку есть сопун(пде,ашпи)-так вот его обезжирить и загерметизировать герметиком или ещё чем...(90%-видимых блоков-как раз следы влаги от туда и вниз)-а от туда на стол к ремонтникам...

[alvos]

Подскажите давление в рампе замерял на хх 2 на оборотах возле 3, когда заглушишь сразу на ноль поменял перепускной клапан стало 4,5 на хх на оборотах около 6, заменил тннд стано на хх 5,5 на оборотах 6 с небольшим, когда заглушишь падает до 3 потом медленно но падает давление, сколько должно держать и какое время, что еще там менять?

У тебя и машины-всё хорошо!!! -идеально—по рабочему,Даже многовато...кажется-там от типа топливной зависит(пде тоже 2х видов бывает)-но в целом ,всё отлично-летом будет чуть ниже,да и насос притрется..

Дело в том что давление в рампе падает и с утра или не заводится без прокачки или заводиться но троит какое то время

[Моня]

-стекает топливо...-замени клапаночки-в ручной подкачке или всю в сборе..Клапана идентичны с камазовской(которая старая,люминевая на бак ставится). У меня этот вопрос был решён-я эту подкачку врезал в магистраль(забора) установил у левого кронштейн кабины-сам толкатель только поставил(мтз-старая Скания-закручивающийся)-на тннд- подкачку вывернул-туды заглушку,через фум. Бывало-что сам толкатель подсасывает.... Давление в рампе -не причём,как и насос...Это всё больше на работу влияет-было хорошее-теперь новое. -Клапана не заменишь-они под штуцерами ТННД..-врезай подкачку в магистраль..или запорный клапан ставь.

[alvos]

Через заборник топливо не уходит, заменил тннд на новый давление стало больше чуть но проблема не ушла, клапан на тннд потом туда дуется оттуда нет, давление в рампе падает теперь сразу как заглушишь

[alex1973]

-стекает топливо...-замени клапаночки-в ручной подкачке или всю в сборе..Клапана идентичны с камазовской(которая старая,люминевая на бак ставится). У меня этот вопрос был решён-я эту подкачку врезал в магистраль(забора) установил у левого кронштейн кабины-сам толкатель только поставил(мтз-старая Скания-закручивающийся)-на тннд- подкачку вывернул-туды заглушку,через фум. Бывало-что сам толкатель подсасывает.... Давление в рампе -не причём,как и насос...Это всё больше на работу влияет-было хорошее-теперь новое. -Клапана не заменишь-они под штуцерами ТННД..-врезай подкачку в магистраль..или запорный клапан ставь.

насос с помпой новый стоит, в прошлом году с форсунками был поменян, за качество насоса не скажу... Дополнительная подкачка стоит давно. Сначала заметил что наружная сторона тннд от подкачки до компрессора отмыта, когда все остальное в налете, подумал тоже на помпочку, хотя она и новая, но заглянув с низу, увидел каплю с радиатора, я писал ранее что с радиатора ЭБУ, висит капля дт, и предположил, что имеется прокладка как на вольво, а потом и сам вспомнил что на скании ее нет. открутив эбу ничего не увидел, прикрутил назад, поменяю позже помпочку...

[Моня]

В подкачке(помпочке) при работе дас создаётся разряжение-одному знакомому 5шт подряд меняли..может идти подсос(соответственно и когда постоит завозлушиваеться)..Лично у меня шт 4ре валяеться на стоянке..А ещё если стоит фильтр вставка,надо начать с замены ф(открутить оный и проверить затяжку пластиковой хрени и кольца на ней) и соотвественно заменить вставку-в ней манжет который отвечает за слив топлива в обратку.А потом уже ТННД,Золотой клапан..-Это ПДЕ Пока не заглушил её..заглушку брал от воздуха,с резиновым колечком..Фш в своё время тоже этим болела,там вообще танцы с бубном начинаются-там обратка замкнута...и чтоб что-то проверить надо штуцера другие и приспособу делать-даже людям давал,так где то и осела..А намыто,уверен что дт,а не масло с под боковой крышки сочиться...На Скания это наиболее вероятно...-там вентиляция и тоже много чего интересного,но это уже другая история

[Моня]

Через заборник топливо не уходит, заменил тннд на новый давление стало больше чуть но проблема не ушла, клапан на тннд потом туда дуется оттуда нет, давление в рампе падает теперь сразу как заглушишь

У тя же пде вроде-если так ,оставь насос и клапан в покое...врежь доп помпу или запорный клапан (на первых фш12 устанавливались) в заборную трубку...заглуши помпочку...на время проверки..Леха,не мучай себя и машину,а деньги лучше пропей Фильтр топливный,замени..на фирмовый....если вставка-обязательно и проверь затянут ли штырь пластиковый..(это слив в обратку)..-Если а/м с ТНВД-то эл.клапан ,в помойку в самом начале..

[alvos]

Заменил тннд, перепускной клапан оригинал, опрессовал трубки. Давление в системе пришло в норму, моторчик замурчал красиво, машинка тянет на низах теперь, в общем гуд, я доволен, думал расход упадет с малым тоннажем но хуюшки, жрет одинаково что с 5ю тоннами что с 20кой

[Моня]

Заменил тннд, перепускной клапан оригинал, опрессовал трубки. Давление в системе пришло в норму, моторчик замурчал красиво, машинка тянет на низах теперь, в общем гуд, я доволен, думал расход упадет с малым тоннажем но хуюшки, жрет одинаково что с 5ю тоннами что с 20кой

...Одинаковый расход-говорит о хорошей мощьностной характеристике...И правильной манерой вождения...Леха,после 25т увеличится-не переживай