Блок подготовки воздуха APS

[Моня]

Все конечно молодцы,я с сколька людьми говорил-меняют раз в год,перед морозами,у нас это октябрь...
Да и сам тоже-Олежины магниты ходят-спс те Олега!
Чутка эмульсии будет всегда-ведь авто не новый...да компрессор чутка гонит...
Эта эмульсия плод маслица ,(горячий воздух-конденсат в обилее)маленький расход воздуха(редко срабатывает отсечка, быстро отключается продувка)давление в системе большое накручено,а не 10...эт 4ка...
Все это конечно хорошо.
За время отключения компрессора,змеевик остывает,когда компрессор включается все нагреевается и к маслу добавляется конденсат-получаем кашу...
Если трубка отключена,змеевик постоянно горячий-конденсата нет,сам осушитель теплее гораздо..
Руслану-демонстрировал,на его авто даже....
Ну и желательно фильтр-черный"масло,влаго отделитель",вабко-белый-влаго отделитель...
Если разгрузка не работает,пшикает часто-то будет не жижа,а черный кокс. Чутка..эт когда ездишь с заглушенной трубкой разгрузки(зимой в крепкие морозы-воздух не мерзнет,все сплевывает -часто пшикает)
Не правильно-но не гнушаюсь,зато без головняка...прихватило и т.д.

[boy68]

Миша,фильтр черный...не понял про -----,, когда ездишь с заглушенной трубкой разгрузки(зимой в крепкие морозы-воздух не мерзнет,все сплевывает -часто пшикает),, ты глушишь тонкую трубку на компрессор(она вроде управляет разгрузкой?)
И вот про это поподробней мона-----,,-Олежины магниты ходят-спс те Олега!,,------перечитал тему,магниты это про блок APS?
Змеевик,который спереди над ремнем? Посмотрю,можно его прочистить....

[Моня]

Магниты-да,это апс...
Трубка разгрузки-глушишь от осушителя...методом загиба-потом летом, на соеденитель..
Черный-цвет колобахи Ф,масловлаго отделителя.
Змеевик-да....

А так кремль конечно хорошо,но далеко ...
А нам работать надо...

[marovav]

Можно вопрос, а зачем с трубкой игратся?

[Моня]

Можно вопрос, а зачем с трубкой игратся?

Так,выше описал...
С старым компрессором,не будет сюрприза с зависшими пластинами-всегда качает...
Зимой никогда не примерзает ничего...
Нет этой каши-только если чутка кокс черный-масло...
Ну если уж потекло-то однозначно компрессор на выброс...
А ресурс-конечно наверно меньше,но чаще видел что "перестало качать"чем компрессор умер...
На дружественном форуме-с Олегом у нас камень преткновения был... там наверно этой темы уже нет...
Первое сообшение подправил,было неверно описан процесс работы...
Но это с точки зрения работы нового а/м все не правильно...не экономично и т.д.
Тут каждый сам хозяин...
Я и многие кого знаю-ездят так....с заглушенной трубкой.

[Serega]

Люди подскажите по апс. Отсаеденяю тонкую трубку с компрессора, кочает до 9 очей и сбрасывает, тут же начинает опять кочать. Если подсаеденить обратно, накачивает один раз и начинается постоянный спуск, в систему воздух не идет, в скан центре ни кто не чего не знает, они только могут поставить новый апс. Вин 5176231

[POIKO]

Как всё это началось?????? Похоже, что блок находиться в аварийном режиме, была большая утечка воздуха????

[Моня]

Странно,а ошибки?
По апс,при отключенной трубке-заглушенной,накачивает и держит 9кг,только постоянно работает компрессор и постоянно сбрасывает.....соответсвенно идет воздух с трубочки в сторону компрессора,в все время работы...компрессора...
А если весь воздух стравить,завести-качает медленно ,но с трубочки разгрузки шипит- ,не переставая...
Если так-вам уже повезло-эл клапан сгорел похоже или закис-разгрузкой управляющий.
Снимаете апс,снимаете мозг,меняете клапан.или разрабатываете(залив вд)

А вообще ошибки по апс, в студию,а после этого обратится...к POIKO...
Если только в нем еще ничего не крутили...в АПСе
Начните с чего началось,что загорелось и т.д.-Это основное!

[marovav]

после WD-40 клапан в утиль.....

[Моня]

после WD-40 клапан в утиль.....

Все работает,только колечки снять надо....там клапан,то клапан-тарелочка...
Хотя что собственно-видать нам надо было больше,чем владельцу