Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Слава Оренбургский писал(а):

теХнарь писал(а):Человек не знает алгоритм действий, не мешайте ему познавать...

Мне " нравится " ход Ваших мыслей , Сударь !!! Типа , пусть въе...тся на бабки , как мы когда-то ! Когда ничего не было и спросить не у кого... Не одним же нам попадать !!! Ату его !!!! Тогда , позвольте спросить Вас , для чего наш Форум ?! ....некрасиво как-то.... Я так думаю... неловко... Жаль !!!

Есть люди, которые не знают, и хотять любой ценой это познать. А есть, которым не нужна конкретика, а нужен результат , да по быстрее, и отдать денег, сколько скажут- главное не самому этим заниматься.

ИТОГИ ДНЯ:С утра приехал на стоянку за машиной что бы поехать к диллеру на диагностику.Обнаружил пятно под машиной,чего раньше никогда небыло.Оказалось соляра.Снял защиту двигателя завел мотор (с эфира) так как собирался у официалов узнать причину того ,что едет очень хорошо а заводиться только так.Обнаружил течь соляры из дренажного отверстия Насоса низ.давления.(который вчера только поставил).Соответственно поездка отменилась.Снял новый ННД,поставил старый,прокачал,снял датчик отсечки топлива,почистил собрал,проверил.Завелась сама,активная ошибка двигателя исчезла.Сейчас буду бодаться с поставщиком запчастей и поеду на старом насосе зарабатывать на ОРИГИНАЛ.

TRUCKTEC фирма ННД которую мне менеджер просто уговорил купить (видимо ему больше платят за эту фирму).Или просто брак.Но эффект от нового насоса НД есть ощутимый, по тяге мотора,по звуку двигателя и по приеместости.Единственный косяк который был это то что она не заводилась .
ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ.КАК ЗАРАБОТАЮ НА НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ НАСОС ПОДЕЛЮСЬ ОПЫТОМ.

По тяге очучения меняются потому что, при низком давлении ( после регистрации сего факта блоком управления) программа переходит в аварийный режим. Даже неактивные ошибки дают ограничение мощности.Запуск на эфире, вот результат.......

в 40% случаев проблема не в насосе, а в дырках в контуре. На машине, (с которой фото гбц) была самостоятельная замена 2-х ннд. Причина плохого запуска была в датчике давления топлива- внутрение перетечки топлива, как результат- понижение показателя давления.

Фотки зачетные, масло пусть поменяет клиент. Судя по фото, масло он даже не пробывал менять.

Масло менялось как нужно, проблема в том что при одном из запусков на эфире произошел взрыв смеси вне камеры сгорания, который поднял сальники выпускных клапанов. За 30 тыс км выхлоп газы сожгли направляющие клапанов и ножки самих клапанов. Далее большой обьем газов в гбц закоксовал все что можно вместе с масло фильтром. Разломало даже клапан перепускной( защиту от забитого фильтра). На момент прибытия ко мне вылет масла через сапун- 12 литров на 500 км.

marovav писал(а):в 40% случаев проблема не в насосе, а в дырках в контуре. На машине, (с которой фото гбц) была самостоятельная замена 2-х ннд. Причина плохого запуска была в датчике давления топлива- внутрение перетечки топлива, как результат- понижение показателя давления.

А можно поинтересоваться где он находиться.

конечно))) на топливной рампе)))

marovav писал(а):конечно))) на топливной рампе)))

Спасибо.Сверху который?