Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Господа ! Благоволите разделить со мной мою печаль....! Два года успешно эксплуатировал ав-ль с топливной системой HPI. Установил сепаратор тогда же. Т.е 2 года назад. Недавно ДВС перестал нормально заводиться. Заводится и через 3 секунды глохнет , невзирая на положение педали " газа " ! Пришлось отключить сепар , соединив трубки фитингами . Всё стало отлично работать. Окрылённый успехом я побежал в автоларёк и купил новый верхний корпус сепара , выбрав Камазовский , с подкачкой. С мыслями о победе над проблемой , установил его на ав-ль. Разочарование накрыло меня волной-цунами... !!! Моя красотка еле завелась и не развивала оборотов сразу. Приходилось " разгазовывать " до 2000 об/мин. Какие умные мысли в Ваших светлых головах поселились после моего краткого повествования ? Нижайше прошу Вас , Господа , присылать свои соображения на наш Форум ! Заранее премного благодарен за внимание !

Слава Оренбургский писал(а): выбрав Камазовский , с подкачкой.

Уважаемый Вячеслав, сдаётся мне, что всё таки причина именно в том, что он Камазовский.

Я думаю надо ставить оригинал, разбор Вам в помощь.

Спасибо , Братья- Человеки , за мысли светлые Ваши ! Но , предыдущий такой же работал 2 года , как АКМ !!! И вот - разочарование.... Померкли краски жизни... Всё уныло и безрадостно ... Теперь думаю об американском варианте Флитгард , с колбой, внутрь рамы его поселить думаю... Тоже не оригинал , но и не Камаз...

У меня такой стоит, работает отлично. Но надо определится по цене, может стоит поставить оригинальные фильтр и забыть.

Мне очень хочется забыть ! Но ! Вопрос в цене этой забывчивости... !

Оригинал в сборе с фильтром будет стоить 15000 рублей, а флитгард 42000 рублей. Так что решать Вам. Вот ссылка: Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения

А фотография Сканиевского сепара есть ? Оригинала.

Вот тут смотри Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения

Думаю - надо брать... Сканиевский...