Не поступает масло на головку

[POIKO]

Гнида он конечно, таких надо на кол. Ты ему говорил об этой канителе и что он отвечает???? Есть документы на ремонт???

[Sergey88]

Он знает что я вал скинул, но сказал ему проезжей будем втулки снимать и разбираться.. А я не сдержался и сбил аккуратно в тулки и попал в ступар. Предстоит тяжёлый разговор, доков вообще нет, все на доверии... Иваныч а шейки на распреди одинаковые должны кроме последней? Просто у меня все 4 шейки разные по штангелю.. А втулки две одинаковые под номером 131115. Походу вал под замену...??? Скоко денег стоит?

[POIKO]

Походу блок под замену, а вал это так, мелочи.

[POIKO]

Малти пишет, что должно быть так:
1-втулка № 157274
2 и 3-я втулка № 13115
4-я № 131465
По кроссам идет как все одинаковые.

[Sergey88]

Походу блок под замену, а вал это так, мелочи.

Надо померить посадочные места под втулки??? Визуально на блоке задиров нету. Это нужно внутремером проверять? Старая втулка по снаружи все 71мм. Как узнать допуск на блоке???? Вроде мотор не ашпиай, буду надеется на лучшее..

[теХнарь]

Если втулку вращало, блок под замену. Мерий проходные отверстия в блоке. От туда и отталкивайся.

[Слава Оренбургский]

Моториста-террориста сам искал ? Подешевле ? .....судя по слухам - на Кубани только ленивый не моторист ! А вот , Серёжа , клюнул тебя петух и ты сам полез разбирать ! А что мешало самому двигло починить ? Ведь разобрал же ! А моторист - сто пудов пиковый какой-нибудь !!! Да ? Он ещё и клапана отрегулировал не правильно. С чего штангу-то загнуло ? Регулировочный болт не законтрил ! Вот с чего ! Болт выкручивался, исчез зазор , потом и до поршня клапан дошёл. Моториста - в попку трахнуть !!! Неоднократно !!! ...и насчёт Форума !.... Его для чего создали умные дяди ? Чтобы общаться и помогать людям ! Некоторые , с помощью Форума , в глухой Уральской деревне , в сарае , меняют распредвалы , затем - блоки... Без мотористов !!!!! И РАБОТАЮТ !!!!!

[Sergey88]

Не Слав. Я на таких вещах не экономлю ни грамм. Себе штаны не куплю а в машину положу.. За мотор отдал 40 т только за работу? Нет ни какой экономии.. По началу он сам делал и на выезд работал, а потом набрал помощников арендовал помещения... Сам работает на официальной работе с 8 до 5 а вечером шабашит.. Короче на от#бись. Завтра повезу в Краснодар головку на реставрацию, надо найти токаря чтоб промерить блок. Втулки по снимал уже самодельными сьемниками. Ещё не много и сам буду мотористом
А штангу загнуло потому что, масло в голове не было клапан от перегрева заклинело на открытие и согнуло, думаю так.
Кстате вопрос к знатокам: почему на втулках распреда идёт 3 отверстия??? А по факту, два канала на блоке идёт.

[теХнарь]

По счёт отверстий: не заморачивайся.

[Слава Оренбургский]

Клапана маслом не охлаждаются !!! Мало того , на направляющих стоят МАСЛОСЪЁМНЫЕ " колпачки" . т.е САЛЬНИКИ в простонародии. Втулки - жаропрочные . Зазор между стержнем клапана и втулкой , хоть и очень маленький , позволяет клапану перемешаться в ней при любых температурных режимах. Даже экстремальных !!! А вот незаконтренный рег. винт клапана - вполне объяснимая причина столкновения с поршнем. Или , как вариант , заклинили коромысла клапанов. Вот тут без масла будет похожая беда , т.к они ( коромысла) смазываются под давлением.