Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

В компрессоре можно заменить вкладыш в задней крышке.

tankist писал(а):Лучше все-таки смотреть на прогретом, а так 5 очков нормально

У меня на холодном 7 очков давит, на прогретом х х 2 при оборотах 1300 5очков это судя по вашим разговорам много ?

я тоже считаю что на холодную должно больше быть. Но как у меня больше будет, если только насос качает 6 очков, а при смазке двигателя, но без центрифуги и компрессора 5. Вот и получается что на весь двигатель потеря всего одно очко. Значит чтобы давление было выше, и насос должен качать больше. Вот только нигде не могу найти сколько должен выдавать насос.(((
Вот грешу теперь на насос, у Hasima, да и у многих на холостых 7, не учитывая потери. А как у меня будет 7, если насос их не выдает?

На прогретом движке сколько????

Еще не прогревал, все на холодную, завтра привезут патрубок, соберу систему охлаждения и буду греть)))

Прикол ещё в том что холостые обороты у каждого могут быть разные,у кого-то 500,а у кого-то и все 700. Или я не прав?

20vlad78 писал(а):Прикол ещё в том что холостые обороты у каждого могут быть разные,у кого-то 500,а у кого-то и все 700. Или я не прав?

Ну если только в момент прогрева они автоматически поднимаются, но при наборе 50℃ они сбрасываются на 500

замена редукционного клапана и втулки компрессора показали давление 5, небо и земля с первоначальными 3.2. Собираю систему охлаждения.
Теперь подозрения на клапан в насосе масляном, так как когда поднимаю обороты даление стоит на месте.Пружина в редукцклапане была меньше на 4мм в отличии от новой

На моей,что до капиталки что после....на горячию 2а,на 1300 /4,5...
Но не важно горячия/ холодная,газуй не газуй больше 5,5 не бывает....
На мой взгляд...на то он и установлен...чтоб не было излишнего...
Главное чтоб на х/х на горячию меньше 2х не было-остальное уже не так критично.

А так вообще,как кому нравится...

По поводу отверстий в куллере,например-счас +3снег с дождем,утром уже 5ка мороза...
Мерзнет,все и вся..морда за рейс,раза 2а обмерзает плотняком..Погода с ума сошла...
Еслиб не теплый забор-сам бы наверно тоже подпрыгивал...у корешка на ф12 даже-шаровый кран сделал(мааленький)
Так как заколебался уже...таки вот дела Алексей

Сегодня все собрал, завел, давление показала 5.5, минуты через 2 поднялось до 7, по мере прогревания опустилось до 2, не ниже, на оборотах 5.Единственный косяк, дергается стрелка давления масла( на обоих датчиках) в пределах 0.3 атм на любых оборотах, думаю не критично.
Все работает, всем доволен. Всем спасибо за помощь, за советы.