Слабая зарядка АКБ

[dalV]

ОПГ "Очумелые ручки" приветствую Вас! Машинка стала недозаряжать АКБ. на АКБ идет 27 с хвостиком вольт. таблетку на гене поменял.
если мерить на гене там все четко 28 с хвостиком вольт. косичку массы с блока на раму отмыл зачистил. Есть у кого мысли где еще поискать??

[boy68]

27 с ,,хвостиком,, вроде как и порядочно фсе Разве нет?
Или у меня 6 лет не дозаряжало тоже По вольтметру в салоне всегда 27,6 -27,8 .в этих пределах было.Считал норм.

[dalV]

27 с ,,хвостиком,, вроде как и порядочно фсе Разве нет?
Или у меня 6 лет не дозаряжало тоже По вольтметру в салоне всегда 27,6 -27,8 .в тих пределах было.Считал норм.

Re: Генератор
Сообщение POIKO » 26 мар 2017, 11:32

Скорее всего реле зарядки. Зарядка должна быть порядка 28,2-28,4 вольта.


больше 28 должно быть однозначно

[kar]

27 с ,,хвостиком,, вроде как и порядочно фсе Разве нет?
Или у меня 6 лет не дозаряжало тоже По вольтметру в салоне всегда 27,6 -27,8 .в тих пределах было.Считал норм.

Такая же херня, вроде норм едет не первый год)))

[kar]

Доброго времени суток, братия!!! Ну вот и решилась у меня проблема с малым показателем вольтажа на приборке(27, 4-27, 8)!!!. Еду значит в ночи, трихануло на кочке и моргнула подсветка приборки, подумал мож устал в столь поздний час)))) , проехав с километр резко глохнет машина, ничего не работает от слова совсем(((ни аварийка, ни замок зажигания), как будто рубильник выключили)))) всё бы ничего, но дело ночью, машины летят, встал на узкой обочине, включил налобный фонарик в режим красного мигаюшего закрепил на будку сзади, сбегал метров на 100 установил знак аварийки. Сразу подумал про силовой кабель , идущий справа в кабину! Задрал кабину и да, распотрошил жгут, дернув его одна половина оказалась в руке(((( в инструментальном ящике была перемычка оголил зачистил соединил и вот еду до дома!!!)))) Зарядка на панели стала показывать 28,2В - 28,4В!!! А ездил с малыми показателями года 2 точно!!!

[dalV]

Доброго времени суток, братия!!! Ну вот и решилась у меня проблема с малым показателем вольтажа на приборке(27, 4-27, 8)!!!. Еду значит в ночи, трихануло на кочке и моргнула подсветка приборки, подумал мож устал в столь поздний час)))) , проехав с километр резко глохнет машина, ничего не работает от слова совсем(((ни аварийка, ни замок зажигания), как будто рубильник выключили)))) всё бы ничего, но дело ночью, машины летят, встал на узкой обочине, включил налобный фонарик в режим красного мигаюшего закрепил на будку сзади, сбегал метров на 100 установил знак аварийки. Сразу подумал про силовой кабель , идущий справа в кабину! Задрал кабину и да, распотрошил жгут, дернув его одна половина оказалась в руке(((( в инструментальном ящике была перемычка оголил зачистил соединил и вот еду до дома!!!)))) Зарядка на панели стала показывать 28,2В - 28,4В!!! А ездил с малыми показателями года 2 точно!!!

Привет. Ну ты прям координально решил проблему))). Я в жгут не полез пока по холоду. Сделал перемычку силовую с гены на стартер. Амперметр теперь врёт.

[kivi1]

Немного не то,но темы дабы не плодить,напишу тут.
Зажигание выключено,амперметр в минус,завел и он в плюс

[kivi1]

Заряд показывает нормально,едешь долго,амперметр начинает приближаться к 0

[kivi1]

Электрик сказал,что это проблема в аккумуляторах. Может у кого ,что то подобное было? Машину заводит спокойно,без всяких напрягов

[sashok21]

Сними клемму с аккумулятора, если станет в ноль то есть утечка.