Слабая зарядка АКБ

[kivi1]

тут бывает ,что он не всегда в минус показывает,иногда стоит на ноль

[kivi1]

Опять же,если долго ехать, получается что акумы заряжаются,так как амперметр в 0 встаёт

[nomercy]

тут бывает ,что он не всегда в минус показывает,иногда стоит на ноль

может сама приборка мозг делает , остальные приборы корректно работают ? на 4 серии это известный головняк .

[kivi1]

Сегодня пришел к машине,амперметр стоит на 0,вкл зажигание,завел,пошел на +50....поработал,выключил,амперметр в минус.Потом какая то реле щелкнула и он встал на 0.что отключается от замка последнее?

[dalV]

привет. за показания амперметра отвечают шунты в косе двигателя. отвратительная система. предположу что они у тебя уже зеленые и поэтому стрелка пляшет. попробуй вольтметр на проводах в кабину вывести с акб
система заряда вообще сделна через опу - с гены на стартер - оттуда в ноги пассажира и потом уже на акб вроде так.

[kivi1]

Ну по идее силовой с АКБ идёт на стартер,если с гены так же идёт на стартер,то и на АКБ сразу поступает...а контакты полезу посмотрю,позачищу

[kivi1]

Полазил,посмотрел, ничего не нашёл,все в норме. По ходу амперметр на панели мозги делает. Сегодня стрелка при отключении аккумулятора стоит на минус 50а..

[dalV]

Полазил,посмотрел, ничего не нашёл,все в норме. По ходу амперметр на панели мозги делает. Сегодня стрелка при отключении аккумулятора стоит на минус 50а..

привет. еще раз повторю, ампер кабинный берет показания с шунтов!!!! Серега - Горячий Ключ, добирался до них. шунты в косе движка. примерно в районе вентилятора снизусрпава по движку.
на схеме С126 + С127 -
ПС чтото не добавляет картины
ПССССССС я колходил изначально потому что 1)ампер врал 2)был реальный недозаряд - на акб было 27 -/+ В, 3)с гены было по феншую 28 +.

тк идет с ены на кабину. шунты потом на стартер и акб. вот кинул прямой сварной и заряд реальный норм

[Sergey88]

Привет.. Влад правильно Вам написал надо смотреть шунты в косе.. Попробую объяснить.. Основной силовой кабель красный вроде который идет со стартера на панель со всеми разъёмами на фишку, вот в него врезаны два шунта на протяжении см 80 друг от друга, врезаны путем обычного зажима клемм.. И под этим местом образуется зелень.. Не увидите пока не вскройте косу.. Изначально носил щиток, проверяли мне и сказали проблемы нет в нем.. Пришлось поднять косу. Если вы снимите разъём моторной косы, то сможете увидеть что на фишки на два провода больше приходит чем на все точки мотора.. А эти два провода выходят прям из косы основного силового провода..
.

[kivi1]

Вчера заглушил машину на загрузке,потом включаю зажигание и тишина, кабина обесточена.вот такую хрень нашел в косе