Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Здравствуйте, что именно не понятно написал?

ситуация такая полуприцеп новый амкар контейнеровоз 4-х осный, 1-я и 2-я оси подъёмные, датчики абс стоят на первой и третьей оси,датчик давления на подушке первой оси, система аналогична тонар тона, загнали в сервис, чтобы сделать первую ось принудительно с кнопки в кабине. В общем на вторую ось поставили помощь при трогании программно, а с первой что то намудрили, от модулятора до электромагнитного клапана подъема оси отрезали кабель, на модуляторе заизолировали разъём, а на электромагнитный клапан подали плюс с зажигания, два управляющих провода с клапана вывели на кнопку в кабину, первую ось как сказали в сервисе частично выписали, все работает нормально, но перестали показывать весы на панели тягача. Электрик теперь говорит, нужно по новой соединять модулятор с электромагнитным клапаном подъема первой оси, как и было с завода, а на модулятор хочет поставить дополнительный разъём и соединить с кнопкой в кабине. Подскажи пожалуйста что не так сделал электрик и как сделать чтобы весы заработали и как нужно грамотно реализовать подъем оси, как вы делали на тонарах?

Что то вы видимо не в курсе…Это не влияет на работу весов…Что то еще видимо отрезали или выдернули….Датчики давления напрмер(на 1ой оси)а в модуляторе их не отсекли программой.Вот и перестало-это так,пример.

Здравствуйте, датчик на первой оси на месте, кабеля к нему все подходят, в сервисе датчик давления первой оси переносили на вторую ось, потом вернули назад. Подскажите пожалуйста, как правильно нужно сделать, чтобы ось поднималась с кнопки, в сервисе у электриков по ходу нет опыта в этом вопросе. Как именно нужно перепрограмировать модулятор? первую ось нужно выписать? И как правильно запитать кнопку подъема первой оси, сразу с электромагнитного клапана или как электрик хочет соединить дополнительный разъём намодулятор?

Вот чепуха полнейшая от слова совсем!!! по заводу был норм прицеп с воздухом. от нездоровых затей порезали воздух и электрику. в итоге нарушили тормозные свойства ТС - получите пиздец такой прям АНДЖЕЛА ДЭЙВИС.
из того что нахерачили с прицепом ПРОЩЕ было с нуля построить пневматику и подвесы и ДЕШЕВЛЕ.
с учетом того что на Россию буржуи не дают ключей для программного обеспечения все обещания чтото прошить и перемодулировать это наебка чистой воды. верните как было


да забыл - ютуб вам в помощь и гугла - люди сами делают подвесные оси из обычных - вообще ничего сложного. раз уж вам с кнопочки хоца - ну тогда мех кран на соленоиды поменяете

к ТЕХНАРю обратитесь - он вообще у вас в городе - если не поможет то хотть отговорит от безумных затей

еще раз перечитал и охерел вдвойне -НА НОВОМ МОДУЛЯТОРЕ блин шрифта нет больше - ОТРЕЗАТЬ КАБЕЛЬ!!!! ЗАГЛУШИТЬ!!! ПЕРЕГЛУШИТЬ!! дичь !
те кто это все придумал и те кто резал понимают что модулятор это компьютер посути а в нем программа . если курс программирования в школе прогуляли то программа это набор ноликов и единиц???!!!

так вот в примитиве - можно было прошивку доделать или купить а не резать пилить и строгать

судя по фотокарточкам из вашего писма со старым ником исполнение как на ранних тонарах. кран управления осью ваще похер где он стоит.

имеет четырех пиновый разьем байонет. он управляет с МОДУЛЯТОРА и никак иначе. а в потрохах это усложненный многоканальный соленоид.
таким при желании можно жопой тягача - уровнем управлять - встречлаись на ДАФАх

Управление крана подъёма первой оси с модулятора отрезали провод, на один контакт крана пустили плюс от замка зажигания, и за счёт подачи минуса с кнопки в кабине на других два контакта крана ось поднимается и опускается

belkov.aleksandr писал(а): ↑

16 май 2023, 20:13

Управление крана подъёма первой оси с модулятора отрезали провод, на один контакт крана пустили плюс от замка зажигания, и за счёт подачи минуса с кнопки в кабине на других два контакта крана ось поднимается и опускается

хорошо что вы получили желаемое. главное чтобы это не было опасно для вас и окружающих. теряюсь в догадках когда вы планируете применять это новый режим работы подвески.
я так понимаю модулятора два стоит. непонятно как они распределены по работе на осях. если 2 на 2 и вам на одном модуле ось убрали да еще и с абс так тогда эти оси будут в аварийном режиме работать. а оставшиеся с абс